L’équipage de Mikhail Kostrukov et Oleg Nezhnov, se présentant sur «GAZelle NEXT», a remporté le premier prix à l’étape II du Championnat de la Russie en rallye-raid dans la catégorie «Raid sport». Dans la compétition par équipe, l’équipe «GAZ Raid sport» a pris la deuxième place à l’étape. Rallye-raid «L’Or de Khagan» a eu lieu du 27 au 30 avril dans l’oblast d’Astrakhan.

L’équipage de Mikhail Kostrukov et Oleg Nezhnov, se présentant sur «GAZelle NEXT», a remporté le premier prix à l’étape II du Championnat de la Russie en rallye-raid. L’itinéraire de la course couvrait les steppes et les zones désertiques de l’oblast d’Astrakhan. Cette année, la longueur de la piste était plus de 1000 km, dont 800 km parcouraient quatre étapes sportives spéciale.

Après la Baja hivernale (un type de course automobile) «Russie — Forêt du Nord», «L’Or de Khagan» est devenu la première étape estivale du Championnat de Russie. La pluie succédait au soleil brillant, les dunes de sable entrecoupaient les routes poussiéreuses des steppes, des chemins forestiers tortus tombaient dans la boue. La steppe a présenté aux racers de nombreuses surprises: les fosses et les tremplins, les virages inattendus. Les sportifs nécessitaient un grand professionnalisme et de l’endurance, les voitures — de la fiabilité et une haute capacité de franchissement — pour gagner la course.

Sur les 52 équipages qui ont commencé la course le premier jour, seulement la moitié a atteint la ligne d’arrivée.

Dans ces conditions difficiles, le médaillé d’argent du championnat de la Russie 2015 — l’équipage du pilote Mikhail Kostrukov et du pilote-navigateur Oleg Nezhnov en «GAZelle NEXT» — a pu remporter la première place dans la catégorie «Raid Sport». En outre, l’équipage est devenu troisième au classement non officiel de voitures légères, en battant non seulement les voitures de production en série, mais la plupartdes prototypes de sport.

Le succès de l’équipe a été atteint en grande partie grâce à l’utilisation de moteurs diesel fiables Cummins ISF 2,8, qui ont résisté à toutes les charges, de l’huile Total, parfaitement convenable dans les conditions extrêmes de température élevée et des pneus BFGoodrich, qui ont permis de lutter contre la boue et les «pièges» en sable avec succès.