Une haute fonctionnalité, la fiabilité, la ressource, le confort de travail, les coûts bas d’investissement et d’exploitation font l’automobile de la nouvelle série le choix optimal pour les professionnels du marché de transports commerciaux. NEXT ce n’est pas simplement une automobile commerciale mais un instrument vraiment professionnel destiné à améliorer le rendement du business de son propriétaire.
Solutions techniques modernes
Créées à la base des meilleures solutions techniques, les automobiles de la série NEXT répondent aux standards les plus modernes de l’ergonomie, de la fiabilité, de la sécurité. La conception de l’automobile, le choix des variantes de construction ont été faits à la base d’une étude soignée de l’opinion des consommateurs à l’utilisation des ressources de génie des producteurs-leaders mondiaux des sous-ensembles et des composants.
Prestige accessible
Les automobiles de la nouvelle série se distinguent par un design original. Dans les formes modernes oblongues, les lignes strictes de la cabine, les proportions régulières on voit la manifestation de la dignité, de la certitude et de la force intérieure. La dirigeabilité de «voiture de tourisme», une haute maniabilité et la douceur de marche, les systèmes modernes de la sécurité active et passive, l’installation climatique efficace, la cabine spacieuse et confortable — les automobiles de la série NEXT garantissent à leurs propriétaires un vrai plaisir de conduite en gardant le meilleur prix dans sa classe.
** - Средние затраты без учета потери стоимости составляют 5,0 руб./км.
Оценка эффективности:
- Затраты средние за 1 год эксплуатации (из расчета пробега 180 тыс.км за 3 года)
- Затраты средние на 1 км пробега (из расчета пробега 180 тыс.км за 3 года)
- GAZель NEXT - минимальные затраты на эксплуатацию на 1 км пробега среди аналогов своего класса
- В среднем затраты GAZель NEXT на 30% ниже эксплуатационных затрат конкурентов
Затраты на ТО в среднем за 1 год (из расчета пробега 180 тыс. км. за 3 года)
Затраты на а/м в год
GAZель NEXT
Европейский аналог
Китайский аналог
Периодичность ТО, тыс.км.
20
20
10
Средние затраты на одно ТО
(в т.ч. быстро изнашиваемые детали*),
тыс. руб.
11,0
27,9
15,9
Количество ТО за год
60/20=3
60/20=3
60/10=6
Затраты на ТО за год, тыс. руб.
11,0*3 = 33,0
17,9*3 = 53,7
15,9*6 = 95,4
* - быстро изнашиваемые детали, не входящие в плановое ТО, но требующие замены: тормозные
колодки, тормозные диски, тормозные шланги
Затраты на ТО в 2,8 раза ниже, чем у китайских аналогов, и в 1,9 раз ниже, чем у европейских
Затраты на ТО уменьшились за счет большого количества узлов и агрегатов, не требующих обслуживания в течение
всего периода эксплуатации благодаря применению современных решений и изменению их конструкции (тормозные
колодки Mando (Корея); подшипники передних ступиц SCHAEFFLER (Германия); рулевое управление ZF (Германия);
отсутствие шкворневого соединения; карданная передача Tirsan (Турция))
Время проведения ТО снижено до 3-х часов за счет сокращения количества операций и простоты обслуживания и
ремонта отдельных элементов и модулей (съемный передний единый модуль, передний бампер из 4х частей – сокращение
времени и удобство обслуживания и ремонта)
Увеличение интервала ТО до 20 тыс. км – позволило в 1,5 раза снизить затраты владельцев и время вынужденного
простоя, связанного с проведением ТО
Дешёвые запчасти
Расходные материалы не входящие в плановое ТО
№
Наименование
Газель NEXT
Европейский аналог 1
Европейский аналог 2
Корейский аналог
Китайский аналог
1
Тормозные колодки (передние)
2865
5580
4750
4650
2200
2
Тормозные колодки (задние)
1050
5580
9080
3620
1700
3
Тормозные диски
1940
8500
5600
5960
3200
4
Тормозные шланги
700
1950
1400
480
1300
5
Итог:
6555
21610
20830
14710
8400
Стоимость оригинальных запасных частей
№
Наименование
Газель NEXT
Европейский аналог 1
Европейский аналог 2
Европейский аналог 3
1
Глушитель
3 700
13 700
24 500
24 000
2
Пружина передней подвески
2 300
3 600
4 600
7 000
3
Шланг нагнетательный ГУР
10 200
8 300
9 400
10 100
4
Охладитель наддувочного воздуха
6 400
21 100
13 900
9 600
5
Замок передней двери
900
7 700
2 000
1 800
6
Стекло ветрового окна
3 800
11 400
28 000
20 000
7
Стекло двери (опускное)
700
3 200
3 700
7 300
8
Итог:
28 000
69 000
86 100
79 800
* Стоимость замены быстроизнашиваемых деталей, не входящих в плановое ТО у Газель NEXT в 2 и
более раз ниже, чем у конкурентов.
* По иностранных брендам цены на оригинальные запчасти в 3 раза выше, чем по а/м GAZель
NEXT.
Окупаемость
Доход от коммерческой деятельности
-
Цена а/м
-
Эксплуатационные затраты
=
Прибыль
Срок окупаемости а/м – это период, в течение которого полученные доходы равны суммарным понесенным
расходам
Период окупаемости GAZель NEXT составляет 25 месяцев.
Для европейского аналога период окупаемости в 1,6 раз выше срока окупаемости GAZель NEXT.
Малый срок окупаемости GAZели обеспечивается низкой первоначальной стоимостью а/м, низкой стоимостью
владения и высоким уровнем доходности при аналогичной функциональности и уровне качества.
* – cрок окупаемости рассчитан исходя из доходности на 1км 14 руб.
"Одно из лучших
предложений на рынке коммерческого транспорта"
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Бесплатный эвакуатор для оперативного устранения недостатков у ближайшего дилера.
GAZ-Ассистанс – оказание круглосуточно безвозмездной экстренной технической помощи на дороге,
справочно-консультационные услуги.
Всегда в наличии и доступен широкий ассортимент оригинальных запасных частей, а это:
гарантия качества
минимальные сроки ремонта (простоя автомобиля)
приемленые цены, которые значительно ниже, чем на иностранные аналоги
Оптимальная схема логистики обеспечения запасными частями: центральный склад производителя, региональные
склады дистрибьюторов, экспресс-доставка до дилера, более 1200 фирменных розничных магазинов запасных
частей).
Опции и комплектации
Описание
Базовое исполнение
Исполнение «Комфорт 1»
Исполнение «Комфорт 2»
Двигатель и его системы
Cummins ISF 2.8
S
S
S
Норма токсичности выбросов Euro-4
S
S
S
Предпусковой подогреватель
O
-
S
Безопасность
Усилитель руля стандартный (травмобезопасная рулевая колонка с регулировкой высоты и вылета)
S
S
S
Противотуманные фары
-
S
S
Комфорт
Центральный замок
S
S
S
Сигнализатор открытого положения двери
S
S
S
Электростеклоподъемники передних дверей
S
S
S
Рулевая колонка с возможностью регулировки по высоте
S
S
S
Подогрев наружных зеркал заднего вида
S
S
S
Электропривод наружных зеркал заднего вида
-
S
S
Панель приборов
Регулируемое освещение приборной панели
S
S
S
Бортовой компьютер
S
S
S
Подбутыльники объемом (2 шт. в панели, 2 шт. в обивках дверей)
Une haute efficacité dans le business et un vite pay-back ce sont les faits qui attirent nos clients de façon particulière en cas d’achat de GAZelle Business: un bas prix initial, les dépenses modérées pour le service technique, une parfaite réparabilité, l’accessibilité des pièces de rechange et du service, les dépenses diminuées pour le carburant.
Le choix maximum possible des unités de puissance (diesel, essence, 2 type de moteur à gaz et à essence: essence-propane, essence-méthane), l’existence d’une grande quantité d’options supplémentaires: et l’entrepreneur individuel, et les propriétaires, et l’habitant d’une grande ville et d’une partie la plus éloignée de la Russie trouvera sa variante parmi les machines commerciales GAZ.
Les automobiles commerciales GAZ d’aujourd’hui c’est un nouvel niveau de fiabilité, de sécurité, d’avantage et de confort. Nous avons réalisé la modernisation de la gamme de modèles, changé les sous-ensembles et les composants principaux. Nous avons amélioré les processus technologiques importants, mis en place les systèmes modernes de contrôle d’entrée et de sortie de la qualité.
La gamme de modèles comprend les camions à ridelle avec les dimensions différentes des plateformes, les fourgons entièrement métalliques à trois et à sept places, les microbus de 5 à 15 places, aussi bien qu’une large gamme des machines spéciales. Tous les modèles sont fabriqués avec la transmission intégrale.
Затраты средние за 1 год эксплуатации (из расчета пробега 180 тыс.км за 3 года)
Затраты средние на 1 км пробега (из расчета пробега 180 тыс.км за 3 года)
Газель Бизнес - минимальные затраты на эксплуатацию на 1 км пробега среди аналогов своего класса
Дизельный двигатель – снижение общих затрат на 7%
Установка ГБО – снижение общих затрат на 27%
Затраты на ТО в среднем за 1 год (из расчета пробега 180 тыс. км. за 3 года)
Затраты на а/м в год
Газель Бизнес
Газель Бизнес Дизель
Европейский аналог 1
Китайский аналог
Периодичность ТО, тыс.км
15
15
20
10
Средние затраты на одно ТО (в т.ч. быстро изнашиваемые детали*), тыс.руб.
9,7
10,7
18,5
15,3
Количество ТО за год
60/15 = 4
60/15 = 4
60/20 = 3
60/10 = 6
Затраты на ТО за год, тыс.руб.
9,7*4 = 38,8
10,7*4 = 42,8
18,5*3 = 55,5
15,3*6 = 91,8
* - быстро изнашиваемые детали, не входящие в плановое ТО, но требующие замены: тормозные
колодки, тормозные диски, тормозные шланги
Окупаемость
Срок окупаемости а/м – это период, в течение которого полученные доходы равны суммарным
понесенным расходам
Доход от коммерческой деятельности
-
Цена а/м
-
Эксплуатационные затраты
=
Прибыль
Срок окупаемости а/м GAZель Бизнес Дизель составляет 23 месяцев - рекордно короткий срок для легкого
коммерческого а/м.
Период окупаемости GAZель Бизнес с бензиновым двигателем составляет 20 месяцев, однако экономичность
дизельного двигателя позволяет в дальнейшем получить большую прибыль
Для европейского аналога период окупаемости в 2 раза превышает срок окупаемости GAZель Бизнес.
Малый срок окупаемости GAZель Бизнес обеспечивается низкой первоначальной стоимостью а/м, низкой
стоимостью владения и высоким уровнем доходности при аналогичной функциональности.
* – срок окупаемости рассчитывался исходя из доходности на 1км 14 руб.
Grace a ses dimensions, sa maniabilite, sa dynamique et son confort «Sobol» est au maximum proche a la voiture de tourisme. Dans les grandes villes «Sobol» peut passer par les endroits ou l'entree d'autres automobiles commerciales est interdite: la capacite de charge de «Sobol» est jusqu'a 1000 kg.
«Sobol» possede de chassis original, de systeme de freinage et de barre inferieure independante de suspension a deux leviers, de ressorts de type a ressort et de construction de la carrosserie qui se differe de celle de «GAZelle» malgre leur ressemblance exterieure. Grace a l'empattement raccourci — de 140 mm — et a la longueur d'encombrement — de 660 mm — ces automobiles sont plus compactes ce qui est tres important pendant la man?uvre et le parquage dans les conditions d'une grande ville.
«Sobol» c'est une automobile multifonctionnelle pour le travail et le repos, il est egalement utilisable pour les transports commerciaux comme pour les rencontres professionnelles ou les sorties de famille.
La gamme de modeles comprend les fourgons entierement metalliques a trois et a sept places, les microbus de cinq a dix places et les camions a ridelle. Tous les modeles sont aussi fabriques avec la transmission integrale.
Затраты средние за 1 год эксплуатации (из расчета пробега 180 тыс.км за 3 года)
Затраты средние на 1 км пробега (из расчета пробега 180 тыс.км за 3 года)
Соболь Бизнес - минимальные затраты на эксплуатацию на 1 км пробега среди аналогов своего класса
Дизельный двигатель – снижение общих затрат на 6%
Затраты на ТО в среднем за 1 год (из расчета пробега 180 тыс. км. за 3 года)
Затраты на а/м в год
Соболь Бизнес
Соболь Бизнес Дизель
Европейский аналог
Корейский аналог
Китайский аналог
Периодичность ТО, тыс.км
15
15
20
10
10
Средние затраты на одно ТО (в т.ч. быстро изнашиваемые детали*), тыс.руб.
9,0
10,0
21,4
13,5
10,5
Количество ТО за год
60/15 = 4
60/15 = 4
60/20 = 3
60/10 = 6
60/10 = 6
Затраты на ТО за год, тыс.руб.
9,0*4 = 36
10,0*4 = 40
21,4*3 = 64,2
13,5*6 = 81
10,5*6 = 63
* - быстро изнашиваемые детали, не входящие в плановое ТО, но требующие замены: тормозные
колодки, тормозные диски, тормозные шланги
Окупаемость
Срок окупаемости а/м – это период, в течение которого полученные доходы равны суммарным
понесенным расходам
Доход от коммерческой деятельности
-
Цена а/м
-
Эксплуатационные затраты
=
Прибыль
Срок окупаемости а/м Соболь Бизнес Дизель составляет 28 месяцев.
Период окупаемости Соболь Бизнес с бензиновым двигателем составляет 24 месяцев, однако экономичность
дизельного двигателя позволяет в дальнейшем получить большую прибыль
Для европейского аналога период окупаемости в 2 раза превышает срок окупаемости «GAZели»
Малый срок окупаемости Соболя обеспечивается низкой первоначальной стоимостью а/м, низкой стоимостью
владения и высоким уровнем доходности при аналогичной функциональности.
* – срок окупаемости рассчитывался исходя из доходности на 1км 12 руб.
Prix bas du service technique — 2-3 fois moins que celui des analogues etrangers
Prix bas des pieces de rechange — 2-5 mois que celui des analogues
Haute intervalle entre les services — 20 mille km
Accessibilite du service et des pieces de rechange
Capacite de charge 5 t
Contenance:
large plateforme transporteur — jusqu’a 12 palettes
volume de la carrosserie de 12 m2 a 40 m2
Large gamme de modeles:
cabines a 1 et a 2 rangs
longe et courte base
3 variantes de l’automobile de base: celui Urbain, Universel, Quatre-quatre
Gamme la plus large des surelevations speciales
plus de 300 categories de machines speciales
Confort du chauffeur:
Nouvelle cabine ergonomique Next
Siege a ressorts
Arbre de transmission modernise, nouvelle mecanisme de direction
Haut niveau de securite passive (arrangement du capot, zones programmees de froissage)
Visibilite
Systeme de freinage a disques avec l’appareil de transmission pneumatique avec les systemes ABS et ASR, EBD
Ressource des plaques d’arret jusqu’a 200 mille km
Гарантия 3 года или 150 тыс. км.
Гарантия от сквозной коррозии 8 лет.
Свыше 200 сервисных центров, более 150-ти городов присутствия в РФ и СНГ.
Круглосуточная поддержка по телефону клиентской службы: 8-800-700-07-47.
Всегда в наличии и доступен широкий ассортимент оригинальных запасных частей, а это:
- гарантия качества;
- минимальные сроки ремонта (простоя автомобиля);
- приемленые цены, которые значительно ниже, чем на иностранные аналоги.
Оптимальная схема логистики обеспечения запасными частями: центральный склад производителя,
региональные склады дистрибьюторов, экспресс-доставка до дилера, более 1200 фирменных розничных магазинов
запасных частей).
Les automobiles de tonnage moyen GAZ et les machines spéciales produites à leur base sont bien connues aux consommateurs. La meilleure capacité de franchissement dans sa classe, un grand choix des surélévations et de l&rsquoéquipement spécial, la simplicité du service, le caractère accommodant font ces automobiles le choix optimal pour l’industrie, l’agriculture, les services communaux et ménagers.
En ce qui concerne le niveau de franchissement les camions automobiles GAZ dépassent d’une façon importante la plupart des concurrents étrangers. La reconnaissance des caractéristiques remarquables de l’automobile c’est l’indice de sa popularité dans les forces armées de plusieurs pays, parmi les compagnies extractives et les entreprises géologiques et agro-industrielles qui travailles non seulement à la campagne et sur les terrains de foret, mais aux déserts, jungles et dans les régions de montagne.
L’endurance, le caractère accommodant, la simplicité du service, la capacité de travailler dans toutes les conditions routières et climatiques permet d’utiliser les automobiles GAZ sur les territoires avec de différents paysages, dans les régions peu développées et de différentes zones climatiques.
En gardant un avantage considérable devant les concurrents, les automobiles GAZ réunissent en soi les solutions techniques modernes, le confort, une haute efficacité économique et permettent de transporter les cargaisons, le personnel et l&rsquoéquipement par les routes de toutes catégories avec les dépenses minimales.
L’avantage caractéristique des machines commerciales GAZ c’est l’existence dans chaque modèle des automobiles de la série GAZelle/Sobol Business des modifications de la transmission intégrale. Ce ne sont pas tout simplement les automobiles tout-terrain, mais le transport universel commercial avec la possibilité de transporter les passagers comme les cargaisons. Nous accordons une grande importance à la sécurité sur la route c’est pourquoi nous équipons nos automobiles d’option «Différentiel de blocage du train arrière» ce qui permet au chauffeur de se sentir confiant sur la route, d’augmenter la maniabilité et la capacité de franchissement de l’automobile.
Nos spécialistes vous aideront à choisir la variante nécessaire de superstructure et répondre aux questions concernant les caractéristiques techniques et le prix.
Le camion à ridelle GAZelle-NEXT. Fabriqué avec le moteur diesel «Cummins» et avec celui à essence UMZ-A274 «Evotech», avec la transmission 4×2 et 3 places. Toutes les automobiles dans leurs fournitures de base sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant. La fabrication de l’automobile est possible sur la base standard et sur celle allongée. Sur la base standard l’automobile est fabriquée avec la plateforme élargie avec les ridelles d’aluminium, sur la base allongée — avec la plateforme avec les ridelles en acier. Le poids total de l’automobile est 3500 kg.
Avec cabine à 7 places
Le camion à ridelle GAZelle-NEXT. Fabriqué avec le moteur diesel «Cummins» et avec celui à essence UMZ-A274 «Evotech», avec la transmission 4×2, le nombre de places: 1+6. Toutes les automobiles dans leurs fournitures de base sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant. Pour le confort maximal d’utilisation l’automobile possède d’une porte latérale supplémentaire pour la deuxième ligne de sièges. La fabrication de l’automobile est possible sur la base standard et sur celle allongée. Sur la base standard l’automobile est fabriquée avec la plateforme avec les ridelles en acier, sur la base allongée — avec la plateforme élargie avec les ridelles d’aluminium.
Avec cabine à 3 places
Le fourgon tole «GAZelle NEXT» est un utilitaire de la nouvelle generation dont sa production a ete commencee a l’usine d’automobile de Gorky de «Groupe GAZ» en octobre de 2015. Le roulage parfait, haut niveau du confort et de la fiabilite sont assures par la suspensions independante a deux bras, direction a cremaillere, systeme de freinage avec la securite a deux fois, commode et vaste cabine et siege du conducteur a regler a 5 sens.
Le volume du fourgon est de 13,5 m3. L’acces commode au compartiment de charge peut alleger comme accelerer le chargement/dechargement du vehicule. Les portieres arrieres sont fixees a l’angle de 900 a la position intermediaire et a l’angle de 2700 a la fermeture complete en assurant au transporteur le plein pouvoir meme a l’espace urbaine limitee. L’habillage des parrois laterales du fourgon fabriquees en plastique forme ainsi que l’enduit special du plancher protegent les surfaces du caisse contre les usures et defaillances. La caisse de «GAZelle NEXT» est usinee de l’acier zingue et les elements particuliers sont fabriques en plastique a haute resistance.
Pour la production du nouveau modele du fourgon tole «GAZelle NEXT» a l’usine d’automobile de Gorky on a monte les nouvelles lignes automatisees de soudage et emboutissage, modernise la peinture comme la chaine d’assemblage. Les investissements au projet est presque 9 mlliards de roubles.
Volume du compartiment de charge est jusqu’a 13,5 м3.
Hauteur de l’interieure est de 1927 mm.
Nombre de places dans l’habitacle est de 3-7
Deux versions de l’empattement
Solutions thechnique moderne. Composants fiables et verifies.
Caisse zinguee.
BV modernisee a 330 Nm a commande a distance.
Motorisation a diesel et a essence. Puissance jusqu’a 149 cv.
Avec cabine à 7 places
Le fourgon tole «GAZelle NEXT» est un utilitaire de la nouvelle generation dont sa production a ete commencee a l’usine d’automobile de Gorky de «Groupe GAZ» en octobre de 2015. Le roulage parfait, haut niveau du confort et de la fiabilite sont assures par la suspensions independante a deux bras, direction a cremaillere, systeme de freinage avec la securite a deux fois, commode et vaste cabine et siege du conducteur a regler a 5 sens.
Le volume du fourgon est de 13,5 m3. L’acces commode au compartiment de charge peut alleger comme accelerer le chargement/dechargement du vehicule. Les portieres arrieres sont fixees a l’angle de 900 a la position intermediaire et a l’angle de 2700 a la fermeture complete en assurant au transporteur le plein pouvoir meme a l’espace urbaine limitee. L’habillage des parrois laterales du fourgon fabriquees en plastique forme ainsi que l’enduit special du plancher protegent les surfaces du caisse contre les usures et defaillances. La caisse de «GAZelle NEXT» est usinee de l’acier zingue et les elements particuliers sont fabriques en plastique a haute resistance.
Pour la production du nouveau modele du fourgon tole «GAZelle NEXT» a l’usine d’automobile de Gorky on a monte les nouvelles lignes automatisees de soudage et emboutissage, modernise la peinture comme la chaine d’assemblage. Les investissements au projet est presque 9 mlliards de roubles.
Volume du compartiment de charge est jusqu’a 13,5 м3.
Hauteur de l’interieure est de 1927 mm.
Nombre de places dans l’habitacle est de 3-7
Deux versions de l’empattement
Solutions thechnique moderne. Composants fiables et verifies.
Caisse zinguee.
BV modernisee a 330 Nm a commande a distance.
Motorisation a diesel et a essence. Puissance jusqu’a 149 cv.
Fourgons isothermes
Les fourgons automobiles isothermes sont destinés à transporter en état réfrigéré les aliments périssables et les préparations médicales qui exigent le maintien de la température stable.
A votre choix, vous pouvez commander une automobile sur la base standard comme sur celle allongée avec de différents types de fourgons et de fourniture.
Pour recevoir l’information précise sur la possibilité de fabrication et le coût final on a besoin de cahier de charges de l’automobile de la part du client.
Fourgons pour les objets manufacturés
Les fourgons pour les objets manufacturés sont destinés à transporter les produits alimentaires et industriels qui n’exigent pas le maintien du régime particulier de température, par exemple, les meubles et les appareils ménagers. C’est pourquoi la fabrication des fourgons pour les objets manufacturés se réalise sans l’utilisation des matériaux d’isolation thermique et, dans sa fourniture minimale, sans revêtement intérieur. La cargaison est complètement protégé contre les conditions climatiques et routières défavorable. On peut commander l’automobile sur la base standard et sur celle allongée. Pour recevoir l’information précise sur la possibilité de fabrication et le coût final on a besoin de cahier de charges de l’automobile de la part du client.
Euro-plateformes
L’automobile avec une euro-plateforme latérale est idéalement conforme au transport de différents types de cargaisons qui n’exigent pas de régimes spéciaux de température, en garantissant en même temps la protection contre les précipitations atmosphériques etc. Elle est largement utilisée par les représentants de petites et moyennes entreprises qui rendent les services de transport des cargaisons. Sa différence principale de la plateforme à ridelles est l’existence d’un volet latéral coulissant et des piliers latéraux faciles à démonter ce qui assure la facilité du chargement (déchargement) latéral à l’utilisation des chariots élévateur. Pour recevoir l’information précise sur la possibilité de fabrication et le coût final on a besoin de cahier de charges de l’automobile de la part du client.
GAZelle NEXT Citiline
L’autobus Citiline, tout neuf, confortable, moderne et sûr pour les circuits urbains et interurbains. Les particularités caractéristiques de ce modèle sont le salon passager spacieux à 19 places à la hauteur de 190 cm, la visibilité panoramique, un riche équipement de base et une large gamme d’options supplémentaires. Les sièges passagers confortables, le climatiseur autonome, le système de freinage moderne avec ABS font le voyage agréable et sûr.
Une grande surface de vitrage garantit aux passagers du confort et une large visibilité pendant le voyage.
L’autobus de la nouvelle série Next c’est une apparence courageuse qui s’unit avec une parfaite fonctionnalité et usabilité.
GAZ-3302 avec cabine à 3 places
L’autobus commercial GAZ 3221. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» et celui diesel «Cummins», fournitures disponibles: celles avec le moteur à essence, avec les transmissions 4×2 et 4×4, nombre de places: 8+1, 12+1 et 14+1. Pour le moteur «UMZ» les fournitures avec installation de l&rsquoéquipement d’usine de ballons de gaz LPG (essence+propane) sont prêtes à commander. Fournitures disponibles: celles pour le transport passager urbain et interurbain, y compris le transport des enfants — car de ramassage scolaire. Tous les autobus dans leurs fournitures de base sont équipés d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS.
GAZ-33023 avec cabine à 6 places
Le camion à ridelle GAZ 3302. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, à 3 places. Pour le moteur «UMZ» avec la transmission 4×2 les fournitures avec installation de l’équipement d’usine de ballons de gaz LPG (essence+propane) et CNG (essence+méthane) sont prêtes à commander. Toutes les automobiles dans leurs fournitures de base sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant. La fabrication de l’automobile est possible sur la base standard et sur celle allongée. Le poids total de l’automobile est 3500 kg.
GAZ-2705
Le camion à ridelle GAZ 33023 «Fermer». Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, à 6 places. Pour le moteur «UMZ» avec la transmission 4×2 les fournitures avec installation de l’équipement d’usine de ballons de gaz LPG (essence+propane) et CNG (essence+méthane) sont prêtes à commander. Toutes les automobiles dans leurs fournitures de base sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant. La fabrication de l’automobile est possible sur la base standard et sur celle allongée. Le poids total de l’automobile est 3500 kg.
Base standard — longueur des ridelles est 2,3 m.
Base allongée — longueur des ridelles est 3,0 m.
Autobus commercial GAZ-3221
Le fourgon entièrement métallique GAZ 2705. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, nombre de places: 3 et 7 (3+4). Pour le moteur «UMZ» avec la transmission 4×2 les fournitures avec installation de l’équipement d’usine de ballons de gaz LPG (essence+propane) sont prêtes à commander. Tous les autobus dans leurs fournitures de base sont équipés d’amplificateur hydraulique du volant. Le poids total de l’automobile est 3500 kg.
Taxibus
L’autobus commercial GAZ 3221 «taxibus» pour le transport des passagers dans la ville. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» et celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, nombre de places: 12+1 et 14+1. Pour le moteur «UMZ» les fournitures avec installation de l&rsquoéquipement d’usine de ballons de gaz LPG (essence+propane) sont prêtes à commander. Tous les autobus dans leurs fournitures de base sont équipés d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. A souhait du client il existe la possibilité d’installer la ferme-porte automatique pour la porte latérale. Ils sont fabriqués avec le toit moyen et haut.
Avec le toit haut
L’autobus commercial GAZ 3221. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» et celui diesel «Cummins», fournitures disponibles: celle avec le moteur à essence, les transmissions 4×2 et 4×4, nombre de places: 14+1. Pour le moteur «UMZ» les fournitures avec installation de l&rsquoéquipement d’usine de ballons de gaz LPG (essence+propane) sont prêtes à commander. Tous les autobus dans leurs fournitures de base sont équipés d’amplificateur hydraulique du volant, d’ABS, la porte latérale est à panneau articulé.
Autobus commercial GAZ-3221 pour les transports interurbains
L’autobus commercial GAZ 3221 pour les transports interurbains. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» et celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, nombre de places: 12+1. Pour le moteur «UMZ» les fournitures avec installation de l&rsquoéquipement d’usine de ballons de gaz LPG (essence+propane) sont prêtes à commander. Tous les autobus dans leurs fournitures de base sont équipés d’amplificateur hydraulique du volant, d’ABS.
Car de ramassage scolaire
Le microbus GAZ 3221 «Car de ramassage scolaire» est destiné au transport des enfants. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» et celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, nombre de places: 11+1. Tous les autobus dans leurs fournitures de base sont équipés d’amplificateur hydraulique du volant, d’ABS. A l’extérieur le microbus est coloré en jaune vif avec l’application de schémas spécial graphique et de couleur.
GAZ-2310 avec cabine à 3 places
Le camion à ridelle GAZ 2310. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, à 3 places. Toutes les automobiles dans leurs fournitures de base sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant. Le poids total de l’automobile est 2800 kg (4×2), 3000 kg (4×4).
Fourgons entièrement métalliques
GAZ-2752
Le microbus GAZ 2217 «Barguzin» avec le toit bas. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, nombre de places: 1+6. Tous les bus sont équipés d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. Le poids total de l’automobile 2785 kg.
GAZ-2217 avec le toit bas
Le microbus GAZ 2217 avec le toit moyen. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, nombre de places: 1+6 et 1+10. Tous les bus sont équipés d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. Le poids total de l’automobile 2800 kg (1+6 places) et 3040 kg (1+10 places).
GAZ-2217 avec le toit moyen
Le fourgon entièrement métallique GAZ 2752. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, nombre de places: 3 et 7. Toutes les automobiles dans leurs fournitures de base sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant. Le poids total de l’automobile 2800 kg (4×2), 3000 kg (4×4).
Fourgons isothermes à la base de «Sobol»
Les fourgons isothermes sont destinés à transporter en état réfrigéré les aliments périssables et les préparations médicales qui exigent le maintien de la température stable.
Fourgons pour les objets manufactures a la base de «Sobol»
Les fourgons pour les objets manufacturés sont destinés à transporter les produits alimentaires et industriels qui n’exigent pas le maintien du régime particulier de température, par exemple, les meubles et les appareils ménagers. C’est pourquoi la fabrication des fourgons pour les objets manufacturés se réalise sans l’utilisation des matériaux d’isolation thermique et, dans sa fourniture minimale, sans revêtement intérieur. Avec cela on voit la réalisation de la tache principale du fourgon — il garantit la protection de la cargaison contre les conditions climatiques et routières défavorables. Les constructions du fourgon peuvent être avec et sans squelette.
Fourgons isothermes
Les fourgons isothermes sont destinés à transporter en état réfrigéré les aliments périssables et les préparations médicales qui exigent le maintien de la température stable.
Fourgons pour les objets manufacturés à la base de «GAZelle»
Les fourgons pour les objets manufacturés sont destinés à transporter les produits alimentaires et industriels qui n’exigent pas le maintien du régime particulier de température, par exemple, les meubles et les appareils ménagers. C’est pourquoi la fabrication des fourgons pour les objets manufacturés se réalise sans l’utilisation des matériaux d’isolation thermique et, dans sa fourniture minimale, sans revêtement intérieur. Avec cela on voit la réalisation de la tache principale du fourgon — il garantit la protection de la cargaison transportée contre les conditions climatiques et routières défavorables.
Euro-plateformes à la base de «GAZelle»
L’automobile avec une euro-plateforme embarquée est idéalement conforme au transport de différents types de cargaisons qui n’exigent pas de régimes spéciaux de température, en garantissant en même temps la protection contre les précipitations atmosphériques etc. Elle est largement utilisée par les représentants de petites et moyennes entreprises qui rendent les services de transport des cargaisons. Sa différence principale de la plateforme embarquée est l’existence d’un volet latéral coulissant et des piliers latéraux faciles à démonter ce qui assure la facilité du chargement (déchargement) à l’utilisation des chariots élévateur. En outre, les dimensions de la plateforme permettent de transporter les cargaisons emballées sur les euro-palettes qui sont largement répandues à l’heure actuelle en tant que tare non-récupérable. A l’intérieur de la carrosserie on a installé les barres légèrement démontés qui assurent la protection des ridelles contre le déplacement éventuel de la cargaison pendant le transport.
Fourgons de pain à la base de «GAZelle»
Le fourgon permet de transporter les confiseries et les produits panifiés sur les palettes de différentes hauteurs. La construction du fourgon assure la commodité de livraison de la cargaison avec la conservation du régime de température, assure la protection contre l’influence de l’environnement. Il est largement utilisé par les entreprises de commerce de détail pour livrer les marchandises des usines de panification (confiseries) jusqu’aux les points de commerce de détail. En cas d’existence de la caisse enregistreuse portable il est possible d’organiser le commerce de détail dans tout endroit commode, sans nécessité de construire les magasins. Il est fabriqué sur les différents châssis «GAZ», y compris ceux de transmission intégrale pour servir les régions peu accessibles.
Fourgons isothermes à la base de GAZ-3308, GAZ-3309
Les fourgons isothermes sont destinés à transporter en état réfrigéré les aliments périssables et les préparations médicales qui exigent le maintien de la température stable.
Fourgons pour les objets manufacturés à la base de GAZ-3308, GAZ-3309
Les fourgons pour les objets manufacturés sont destinés à transporter les produits alimentaires et industriels qui n’exigent pas le maintien du régime particulier de température, par exemple, les meubles et les appareils ménagers. C’est pourquoi la fabrication des fourgons pour les objets manufacturés se réalise sans l’utilisation des matériaux d’isolation thermique et, dans sa fourniture minimale, sans revêtement intérieur. Avec cela on voit la réalisation de la tache principale du fourgon — il garantit la protection de la cargaison contre les conditions climatiques et routières défavorables. Les constructions du fourgon peuvent être avec et sans squelette.
Fourgons de pain à la base de GAZ-3308, GAZ-3309
Les fourgons de pain sont destinés à transporter les confiseries et les produits panifiés sur les palettes. La construction du fourgon assure la commodité de livraison des produits avec la conservation du régime de température en assurant la protection contre l’influence de l’environnement. Ils sont largement utilisés par les entreprises de commerce de détail pour livrer les marchandises des usines de panification (confiseries) jusqu’aux les point de commerce de détail. En cas d’existence de la caisse enregistreuse portable il est possible d’organiser le commerce de détail dans tout endroit commode, sans nécessité de construire les magasins. Les automobiles à la base des modèles à transmission intégrale conviennent à servir les régions peu accessibles.
Avec cabine à 3 places
Le camion à ridelle GAZ-33106 «Valdaï». Fabriqué avec le moteur diesel «Cummins», avec la transmission 4×2, nombre de places: 3 et 6. Toutes les automobiles dans leurs fournitures de base sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. La fabrication de l’automobile est possible sur la base standard et sur celle allongée. Le poids total de l’automobile est 7 400 kg.
Avec cabine à 6 places
Le camion à ridelle GAZ-33106 «Valdaï». Fabriqué avec le moteur diesel «Cummins», avec la transmission 4×2, nombre de places: 3 et 6. Toutes les automobiles dans leurs fournitures de base sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. La fabrication de l’automobile est possible sur la base standard et sur celle allongée. Le poids total de l’automobile est 7 400 kg.
Fourgons isothermes à la base de GAZ-33106 «Valdaï»
Les fourgons isothermes sont destinés à transporter en état réfrigéré les aliments périssables et les préparations médicales qui exigent le maintien de la température stable.
Euro-plateformes à la base de GAZ-33106 «Valdaï»
L’automobile avec une euro-plateforme latérale est idéalement conforme au transport de différents types de cargaisons qui n’exigent pas de régimes spéciaux de température, en garantissant en même temps la protection contre les précipitations atmosphériques etc. Elle est largement utilisée par les représentants de petites et moyennes entreprises qui rendent les services de transport des cargaisons. Sa différence principale de la plateforme à ridelle est l’existence d’un volet latéral coulissant et des piliers latéraux faciles à démonter ce qui assure la facilité du chargement (déchargement) à l’utilisation des chariots élévateur. En outre, les dimensions de la plateforme permettent de transporter les cargaisons emballées sur les euro-palettes qui sont largement répandues à l’heure actuelle en tant que tare non-récupérable. A l’intérieur de la carrosserie on a installé les barres légèrement démontés qui assurent la protection des ridelles contre le déplacement éventuel de la cargaison pendant le transport.
Fourgons pour les objets manufacturés à la base de GAZ-33106 «Valdaï»
Les fourgons pour les objets manufacturés sont destinés à transporter les produits alimentaires et industriels qui n’exigent pas le maintien du régime particulier de température, par exemple, les meubles et les appareils ménagers. C’est pourquoi la fabrication des fourgons pour les objets manufacturés se réalise sans l’utilisation des matériaux d’isolation thermique et, dans sa fourniture minimale, sans revêtement intérieur. Avec cela on voit la réalisation de la tache principale du fourgon — il garantit la protection de la cargaison contre les conditions climatiques et routières défavorables. Les constructions du fourgon peuvent être avec et sans squelette.
Fourgons de pain à la base de GAZ-33106 «Valdaï»
Le «Groupe GAZ» présente la gamme de modèles des automobiles au tonnage moyen de la série NEXT. La nouvelle génération des autocamions se diffère par sa capacité élevée de charge et celle en passagers, la durée de vie augmentée, un haut niveau de confort et une parfaite dirigeabilité, la fonctionnalité élargie et le meilleur prix de possession dans sa classe.
Il faut noter le design original des automobiles de nouvelle série.
Dans les formes modernes oblongues, les lignes strictes de la cabine, les proportions régulières on voit la manifestation de la dignité, de la certitude et de la force intérieure.
La dirigeabilité «de voiture de tourisme» et la douceur de marche, systèmes modernes de la sécurité active et passive, l’installation climatique efficace, la cabine spacieuse et confortable — les automobiles de la série NEXT garantissent à leurs propriétaires un vrai plaisir de conduite en gardant le meilleur prix dans sa classe.
Il est possible de produire l’automobile sur la base standard et raccourcie à la longueur de la ridelle de 5000 mm et 3500 mm respectivement.
La version avec le rayon diminué des roues de 19,5`est aussi disponible.
Le poids total de l’automobile est 8700 kg.
Avec la cabine à 3 places
Les automobiles avec les cabines à deux rangs à la base de GAZ-3309 sont fabriquées, en fonction du modèle de base, avec les moteurs diesel «ММZ» и «YAMZ», avec les transmissions 4×2 et 4×4. Dans leurs fournitures de bases elles sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. Les cabines peuvent être fabriquées dans les variantes suivantes: à deux portes, à quatre portes et avec un couchage. Ces automobiles sont utilisées pour transporter les cargaisons de différente destination et les passagers.
Pour recevoir l’information précise sur la possibilité de fabrication et le cout final on a besoin de cahier de charges de l’automobile de la part du client.
Avec la cabine à 7 places
Ce n’est pas tout simplement une automobile moderne principalement nouvelle qui combine les meilleures solutions techniques, c’est avant tout un instrument universel d’efficacite maximale pour le business invitee a produire un revenu maximal a ses proprietaires.
L’existence de cabine avec le deuxieme rang de sieges permet d’elargir les possibilites d’usage de l’automobile en qualite d’ateliers, pour le service apres-vente, en tant qu’automobiles «Maitre routier» et automobile d’intervention rapide.
Il existe encore un nuance important de la cabine a deux rangs — c’est le dos repliable du deuxieme rang qui permet de le transformer en couchage de plein exercice.
GAZon NEXT Сity
On vous presente un nouveau modele — l’autocamion GAZon NEXT City avec le diametre diminue des roues, la hauteur de chargement et le rayon de convergence diminues qui est idealement approprie pour fournir les cargaisons suivant les circuits urbains et interurbains.
Il est destine a transporter les cargaisons suivant les circuits urbains et interurbains, les equipes de reparation, il sert de base pour plus de 100 modifications de machines speciales.
GAZon NEXT — une nouvelle automobile de Russie avec une haute fonctionnalite et le prix de possession bas, avec le niveau europeen de fiabilite et de confort, avec un des meilleurs indices de securite dans sa classe, idealement approprie pour les routes et l’absence de chemins.
Fourgons isothermes
Le «Groupe GAZ» présente la gamme de modèles des automobiles au tonnage moyen de la série NEXT. La nouvelle génération des autocamions se diffère par sa capacité élevée de charge et celle en passagers, la durée de vie augmentée, un haut niveau de confort et une parfaite dirigeabilité, la fonctionnalité élargie et le meilleur prix de possession dans sa classe.
Il faut noter le design original des automobiles de nouvelle série.
Dans les formes modernes oblongues, les lignes strictes de la cabine, les proportions régulières on voit la manifestation de la dignité, de la certitude et de la force intérieure.
Dirigeabilité «de voiture de tourisme» et douceur de marche, systèmes modernes de la sécurité active et passive, installation climatique efficace, cabine spacieuse et confortable — les automobiles de la série NEXT garantissent à leurs propriétaires un vrai plaisir de la conduite en gardant le meilleur prix dans sa classe.
Il est possible de produire l’automobile sur la base standard et allongée. Le poids total de l’automobile est 8700 kg.
Euro-plateforme
Le «Groupe GAZ» présente la gamme de modèles des automobiles au tonnage moyen de la série NEXT. La nouvelle génération des autocamions se diffère par sa capacité élevée de charge et celle en passagers, la durée de vie augmentée, un haut niveau de confort et une parfaite dirigeabilité, la fonctionnalité élargie et le meilleur prix de possession dans sa classe.
Il faut noter le design original des automobiles de nouvelle série.
Dans les formes modernes oblongues, les lignes strictes de la cabine, les proportions régulières on voit la manifestation de la dignité, de la certitude et de la force intérieure.
La dirigeabilité «de voiture de tourisme» et la douceur de marche, systèmes modernes de la sécurité active et passive, l’installation climatique efficace, la cabine spacieuse et confortable — les automobiles de la série NEXT garantissent à leurs propriétaires un vrai plaisir de conduite en gardant le meilleur prix dans sa classe.
GAZ-3309
Les automobiles avec les cabines à deux rangs à la base de GAZ-3309 sont fabriquées, en fonction du modèle de base, avec les moteurs diesel «ММZ» и «YAMZ», avec les transmissions 4×2 et 4×4. Dans leurs fournitures de bases elles sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. Les cabines peuvent être fabriquées dans les variantes suivantes: à deux portes, à quatre portes et avec un couchage. Ces automobiles sont utilisées pour transporter les cargaisons de différente destination et les passagers.
Pour recevoir l’information précise sur la possibilité de fabrication et le cout final on a besoin de cahier de charges de l’automobile de la part du client.
GAZ-33086 «Zemliak»
Le camion à ridelle GAZ-33086 «Zemliak». Fabriqué avec le moteur diesel «ММZ», avec la transmission 4×4, nombre de places: 1+1. Toutes les automobiles dans leurs fournitures de base sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. Le poids total de l’automobile est 6350 kg.
GAZ-33081 «Sadko»
Le camion à ridelle GAZ-33081 «Sadko». Fabriqué avec le moteur: «ММZ» D-245.7Е4, DIESEL, 125,4 cheval-vapeur, 4750 cm3. Euro-4, avec la transmission 4×4, nombre de places: 1+1. Toutes les automobiles dans leurs fournitures de base sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. Le poids total de l’automobile est 6350 kg.
GAZ-3309 avec la cabine à 5 places
Les automobiles avec les cabines à deux rangs à la base de GAZ-3309 sont fabriquées, en fonction du modèle de base, avec les moteurs diesel «ММZ» и «YAMZ», avec les transmissions 4×2 et 4×4. Dans leurs fournitures de bases elles sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. Les cabines peuvent être fabriquées dans les variantes suivantes: à deux portes, à quatre portes et avec un couchage. Ces automobiles sont utilisées pour transporter les cargaisons de différente destination et les passagers.
Pour recevoir l’information précise sur la possibilité de fabrication et le cout final on a besoin de cahier de charges de l’automobile de la part du client.
GAZ-33081 «Sadko» avec la cabine à 5 places
Les automobiles avec les cabines à deux rangs à la base de GAZ-3308 «Sadko» sont fabriquées, en fonction du modèle de base, avec les moteurs diesel «ММZ» и «YAMZ», avec les transmissions 4×2 et 4×4. Dans leurs fournitures de bases elles sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. Les cabines peuvent être fabriquées dans les variantes suivantes: à deux portes, à quatre portes et avec un couchage. Ces automobiles sont utilisées pour transporter les cargaisons de différente destination et les passagers.
Pour recevoir l’information précise sur la possibilité de fabrication et le cout final on a besoin de cahier de charges de l’automobile de la part du client.
GAZ-23107
PART-TIME ou FULL-TIME
Nombre de places 2+1
Diesel, essence
Amplificateur hydraulique du volant, boîte mécanique à 5 vitesses
Hauteur du jour 205 mm
Capacité de charge jusqu&rsquoà 1000 kg
Hauteur de chargement 1000 mm
GAZ-27527, à 3 places
PART-TIME ou FULL-TIME
Nombre de places 2+1
Diesel, essence
Amplificateur hydraulique du volant, boîte mécanique à 5 vitesses
Hauteur du jour 205 mm
Volume de la soute à fret 3,4 m3
Hauteur de chargement 820 mm
GAZ-27527, à 7 places
PART-TIME ou FULL-TIME
Nombre de places 6+1
Diesel, essence
Amplificateur hydraulique du volant, boîte mécanique à 5 vitesses
Hauteur du jour 205 mm
Volume de la soute à fret 6,4 m3
Hauteur de chargement 820 mm
GAZ-22177, à 7 places
PART-TIME ou FULL-TIME
Nombre de places 6+1
Hauteur du salon 1430 mm
Diesel, essence
Amplificateur hydraulique du volant, boite mecanique a 5 vitesses
Hauteur du jour 205 mm
ABS de la compagnie BOSCH
GAZ-221717, à 7 et à 11 places
PART-TIME ou FULL-TIME
Nombre de places 6+1, 10+1
Hauteur du salon 1530 mm
Diesel, essence
Amplificateur hydraulique du volant, boîte mécanique à 5 vitesses
Hauteur du jour 205 mm
ABS de la compagnie BOSCH
GAZ-33027, à 3 places
PART-TIME ou FULL-TIME
Nombre de places 2+1
Diesel, essence
Amplificateur hydraulique du volant, boîte mécanique à 5 vitesses
Hauteur du jour 190 mm
Capacité de charge jusqu&rsquoà 1500 kg
Hauteur de chargement 1060 mm
GAZ-330273, a 6 places
PART-TIME ou FULL-TIME
Nombre de places 5+1
Diesel, essence
Amplificateur hydraulique du volant, boite mecanique a 5 vitesses
Hauteur du jour 190 mm
Capacite de charge jusqu’a 1500 kg
Hauteur de chargement 1060 mm
GAZ-27057, a 3 places<
PART-TIME ou FULL-TIME
Nombre de places 2+1
Diesel, essence
Amplificateur hydraulique du volant, boite mecanique a 5 vitesses
Hauteur du jour 190 mm
Volume de la soute a fret 6 m3
Hauteur de chargement 825 mm
GAZ-27057, a 7 places
PART-TIME ou FULL-TIME
Nombre de places 6+1
Diesel, essence
Amplificateur hydraulique du volant, boite mecanique a 5 vitesses
Hauteur du jour 190 mm
Volume de la soute a fret 9 m3
Hauteur de chargement 825 mm
GAZ-32217, a 15 places
PART-TIME ou FULL-TIME
Nombre de places jusqu’a 14+1
Hauteur du salon 1900 mm
Diesel, essence
Amplificateur hydraulique du volant, boite mecanique a 5 vitesses