Le camion à ridelle GAZelle-NEXT. Fabriqué avec le moteur diesel «Cummins» et avec celui à essence UMZ-A274 «Evotech», avec la transmission 4×2 et 3 places. Toutes les automobiles dans leurs fournitures de base sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant. La fabrication de l’automobile est possible sur la base standard et sur celle allongée. Sur la base standard l’automobile est fabriquée avec la plateforme élargie avec les ridelles d’aluminium, sur la base allongée — avec la plateforme avec les ridelles en acier. Le poids total de l’automobile est 3500 kg.

Le camion à ridelle GAZelle-NEXT. Fabriqué avec le moteur diesel «Cummins» et avec celui à essence UMZ-A274 «Evotech», avec la transmission 4×2, le nombre de places: 1+6. Toutes les automobiles dans leurs fournitures de base sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant. Pour le confort maximal d’utilisation l’automobile possède d’une porte latérale supplémentaire pour la deuxième ligne de sièges. La fabrication de l’automobile est possible sur la base standard et sur celle allongée. Sur la base standard l’automobile est fabriquée avec la plateforme avec les ridelles en acier, sur la base allongée — avec la plateforme élargie avec les ridelles d’aluminium.

Le fourgon tole «GAZelle NEXT» est un utilitaire de la nouvelle generation dont sa production a ete commencee a l’usine d’automobile de Gorky de «Groupe GAZ» en octobre de 2015. Le roulage parfait, haut niveau du confort et de la fiabilite sont assures par la suspensions independante a deux bras, direction a cremaillere, systeme de freinage avec la securite a deux fois, commode et vaste cabine et siege du conducteur a regler a 5 sens.

Le volume du fourgon est de 13,5 m³. L’acces commode au compartiment de charge peut alleger comme accelerer le chargement/dechargement du vehicule. Les portieres arrieres sont fixees a l’angle de 90⁰ a la position intermediaire et a l’angle de 270⁰ a la fermeture complete en assurant au transporteur le plein pouvoir meme a l’espace urbaine limitee. L’habillage des parrois laterales du fourgon fabriquees en plastique forme ainsi que l’enduit special du plancher protegent les surfaces du caisse contre les usures et defaillances. La caisse de «GAZelle NEXT» est usinee de l’acier zingue et les elements particuliers sont fabriques en plastique a haute resistance.

Pour la production du nouveau modele du fourgon tole «GAZelle NEXT» a l’usine d’automobile de Gorky on a monte les nouvelles lignes automatisees de soudage et emboutissage, modernise la peinture comme la chaine d’assemblage. Les investissements au projet est presque 9 mlliards de roubles.

Volume du compartiment de charge est jusqu’a 13,5 м³.

Hauteur de l’interieure est de 1927 mm.

• Nombre de places dans l’habitacle est de 3-7
• Deux versions de l’empattement
• Solutions thechnique moderne. Composants fiables et verifies.
• Caisse zinguee.
• BV modernisee a 330 Nm a commande a distance.
• Motorisation a diesel et a essence. Puissance jusqu’a 149 cv.

Le fourgon tole «GAZelle NEXT» est un utilitaire de la nouvelle generation dont sa production a ete commencee a l’usine d’automobile de Gorky de «Groupe GAZ» en octobre de 2015. Le roulage parfait, haut niveau du confort et de la fiabilite sont assures par la suspensions independante a deux bras, direction a cremaillere, systeme de freinage avec la securite a deux fois, commode et vaste cabine et siege du conducteur a regler a 5 sens.

Le volume du fourgon est de 13,5 m³. L’acces commode au compartiment de charge peut alleger comme accelerer le chargement/dechargement du vehicule. Les portieres arrieres sont fixees a l’angle de 90⁰ a la position intermediaire et a l’angle de 270⁰ a la fermeture complete en assurant au transporteur le plein pouvoir meme a l’espace urbaine limitee. L’habillage des parrois laterales du fourgon fabriquees en plastique forme ainsi que l’enduit special du plancher protegent les surfaces du caisse contre les usures et defaillances. La caisse de «GAZelle NEXT» est usinee de l’acier zingue et les elements particuliers sont fabriques en plastique a haute resistance.

Pour la production du nouveau modele du fourgon tole «GAZelle NEXT» a l’usine d’automobile de Gorky on a monte les nouvelles lignes automatisees de soudage et emboutissage, modernise la peinture comme la chaine d’assemblage. Les investissements au projet est presque 9 mlliards de roubles.

Volume du compartiment de charge est jusqu’a 13,5 м³.

Hauteur de l’interieure est de 1927 mm.

• Nombre de places dans l’habitacle est de 3-7
• Deux versions de l’empattement
• Solutions thechnique moderne. Composants fiables et verifies.
• Caisse zinguee.
• BV modernisee a 330 Nm a commande a distance.
• Motorisation a diesel et a essence. Puissance jusqu’a 149 cv.

Les fourgons automobiles isothermes sont destinés à transporter en état réfrigéré les aliments périssables et les préparations médicales qui exigent le maintien de la température stable.
A votre choix, vous pouvez commander une automobile sur la base standard comme sur celle allongée avec de différents types de fourgons et de fourniture.
Pour recevoir l’information précise sur la possibilité de fabrication et le coût final on a besoin de cahier de charges de l’automobile de la part du client.

Les fourgons pour les objets manufacturés sont destinés à transporter les produits alimentaires et industriels qui n’exigent pas le maintien du régime particulier de température, par exemple, les meubles et les appareils ménagers. C’est pourquoi la fabrication des fourgons pour les objets manufacturés se réalise sans l’utilisation des matériaux d’isolation thermique et, dans sa fourniture minimale, sans revêtement intérieur. La cargaison est complètement protégé contre les conditions climatiques et routières défavorable. On peut commander l’automobile sur la base standard et sur celle allongée. Pour recevoir l’information précise sur la possibilité de fabrication et le coût final on a besoin de cahier de charges de l’automobile de la part du client.

L’automobile avec une euro-plateforme latérale est idéalement conforme au transport de différents types de cargaisons qui n’exigent pas de régimes spéciaux de température, en garantissant en même temps la protection contre les précipitations atmosphériques etc. Elle est largement utilisée par les représentants de petites et moyennes entreprises qui rendent les services de transport des cargaisons. Sa différence principale de la plateforme à ridelles est l’existence d’un volet latéral coulissant et des piliers latéraux faciles à démonter ce qui assure la facilité du chargement (déchargement) latéral à l’utilisation des chariots élévateur. Pour recevoir l’information précise sur la possibilité de fabrication et le coût final on a besoin de cahier de charges de l’automobile de la part du client.

L’autobus Citiline, tout neuf, confortable, moderne et sûr pour les circuits urbains et interurbains. Les particularités caractéristiques de ce modèle sont le salon passager spacieux à 19 places à la hauteur de 190 cm, la visibilité panoramique, un riche équipement de base et une large gamme d’options supplémentaires. Les sièges passagers confortables, le climatiseur autonome, le système de freinage moderne avec ABS font le voyage agréable et sûr.

Une grande surface de vitrage garantit aux passagers du confort et une large visibilité pendant le voyage.

L’autobus de la nouvelle série Next c’est une apparence courageuse qui s’unit avec une parfaite fonctionnalité et usabilité.

L’autobus commercial GAZ 3221. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» et celui diesel «Cummins», fournitures disponibles: celles avec le moteur à essence, avec les transmissions 4×2 et 4×4, nombre de places: 8+1, 12+1 et 14+1. Pour le moteur «UMZ» les fournitures avec installation de l&rsquoéquipement d’usine de ballons de gaz LPG (essence+propane) sont prêtes à commander. Fournitures disponibles: celles pour le transport passager urbain et interurbain, y compris le transport des enfants — car de ramassage scolaire. Tous les autobus dans leurs fournitures de base sont équipés d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS.

Le camion à ridelle GAZ 3302. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, à 3 places. Pour le moteur «UMZ» avec la transmission 4×2 les fournitures avec installation de l’équipement d’usine de ballons de gaz LPG (essence+propane) et CNG (essence+méthane) sont prêtes à commander. Toutes les automobiles dans leurs fournitures de base sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant. La fabrication de l’automobile est possible sur la base standard et sur celle allongée. Le poids total de l’automobile est 3500 kg.

Le camion à ridelle GAZ 33023 «Fermer». Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, à 6 places. Pour le moteur «UMZ» avec la transmission 4×2 les fournitures avec installation de l’équipement d’usine de ballons de gaz LPG (essence+propane) et CNG (essence+méthane) sont prêtes à commander. Toutes les automobiles dans leurs fournitures de base sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant. La fabrication de l’automobile est possible sur la base standard et sur celle allongée. Le poids total de l’automobile est 3500 kg.
Base standard — longueur des ridelles est 2,3 m.
Base allongée — longueur des ridelles est 3,0 m.

Le fourgon entièrement métallique GAZ 2705. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, nombre de places: 3 et 7 (3+4). Pour le moteur «UMZ» avec la transmission 4×2 les fournitures avec installation de l’équipement d’usine de ballons de gaz LPG (essence+propane) sont prêtes à commander. Tous les autobus dans leurs fournitures de base sont équipés d’amplificateur hydraulique du volant. Le poids total de l’automobile est 3500 kg.

L’autobus commercial GAZ 3221 «taxibus» pour le transport des passagers dans la ville. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» et celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, nombre de places: 12+1 et 14+1. Pour le moteur «UMZ» les fournitures avec installation de l&rsquoéquipement d’usine de ballons de gaz LPG (essence+propane) sont prêtes à commander. Tous les autobus dans leurs fournitures de base sont équipés d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. A souhait du client il existe la possibilité d’installer la ferme-porte automatique pour la porte latérale. Ils sont fabriqués avec le toit moyen et haut.

L’autobus commercial GAZ 3221. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» et celui diesel «Cummins», fournitures disponibles: celle avec le moteur à essence, les transmissions 4×2 et 4×4, nombre de places: 14+1. Pour le moteur «UMZ» les fournitures avec installation de l&rsquoéquipement d’usine de ballons de gaz LPG (essence+propane) sont prêtes à commander. Tous les autobus dans leurs fournitures de base sont équipés d’amplificateur hydraulique du volant, d’ABS, la porte latérale est à panneau articulé.

L’autobus commercial GAZ 3221 pour les transports interurbains. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» et celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, nombre de places: 12+1. Pour le moteur «UMZ» les fournitures avec installation de l&rsquoéquipement d’usine de ballons de gaz LPG (essence+propane) sont prêtes à commander. Tous les autobus dans leurs fournitures de base sont équipés d’amplificateur hydraulique du volant, d’ABS.

Le microbus GAZ 3221 «Car de ramassage scolaire» est destiné au transport des enfants. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» et celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, nombre de places: 11+1. Tous les autobus dans leurs fournitures de base sont équipés d’amplificateur hydraulique du volant, d’ABS. A l’extérieur le microbus est coloré en jaune vif avec l’application de schémas spécial graphique et de couleur.

Le camion à ridelle GAZ 2310. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, à 3 places. Toutes les automobiles dans leurs fournitures de base sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant. Le poids total de l’automobile est 2800 kg (4×2), 3000 kg (4×4).

Fourgons entièrement métalliques

Le microbus GAZ 2217 «Barguzin» avec le toit bas. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, nombre de places: 1+6. Tous les bus sont équipés d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. Le poids total de l’automobile 2785 kg.

Le microbus GAZ 2217 avec le toit moyen. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, nombre de places: 1+6 et 1+10. Tous les bus sont équipés d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. Le poids total de l’automobile 2800 kg (1+6 places) et 3040 kg (1+10 places).

Le fourgon entièrement métallique GAZ 2752. Fabriqué avec les moteurs: celui à essence «UMZ» celui diesel «Cummins», avec les transmissions 4×2 et 4×4, nombre de places: 3 et 7. Toutes les automobiles dans leurs fournitures de base sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant. Le poids total de l’automobile 2800 kg (4×2), 3000 kg (4×4).

Les fourgons isothermes sont destinés à transporter en état réfrigéré les aliments périssables et les préparations médicales qui exigent le maintien de la température stable.

Les fourgons pour les objets manufacturés sont destinés à transporter les produits alimentaires et industriels qui n’exigent pas le maintien du régime particulier de température, par exemple, les meubles et les appareils ménagers. C’est pourquoi la fabrication des fourgons pour les objets manufacturés se réalise sans l’utilisation des matériaux d’isolation thermique et, dans sa fourniture minimale, sans revêtement intérieur. Avec cela on voit la réalisation de la tache principale du fourgon — il garantit la protection de la cargaison contre les conditions climatiques et routières défavorables. Les constructions du fourgon peuvent être avec et sans squelette.

Les fourgons isothermes sont destinés à transporter en état réfrigéré les aliments périssables et les préparations médicales qui exigent le maintien de la température stable.

Les fourgons pour les objets manufacturés sont destinés à transporter les produits alimentaires et industriels qui n’exigent pas le maintien du régime particulier de température, par exemple, les meubles et les appareils ménagers. C’est pourquoi la fabrication des fourgons pour les objets manufacturés se réalise sans l’utilisation des matériaux d’isolation thermique et, dans sa fourniture minimale, sans revêtement intérieur. Avec cela on voit la réalisation de la tache principale du fourgon — il garantit la protection de la cargaison transportée contre les conditions climatiques et routières défavorables.

L’automobile avec une euro-plateforme embarquée est idéalement conforme au transport de différents types de cargaisons qui n’exigent pas de régimes spéciaux de température, en garantissant en même temps la protection contre les précipitations atmosphériques etc. Elle est largement utilisée par les représentants de petites et moyennes entreprises qui rendent les services de transport des cargaisons. Sa différence principale de la plateforme embarquée est l’existence d’un volet latéral coulissant et des piliers latéraux faciles à démonter ce qui assure la facilité du chargement (déchargement) à l’utilisation des chariots élévateur. En outre, les dimensions de la plateforme permettent de transporter les cargaisons emballées sur les euro-palettes qui sont largement répandues à l’heure actuelle en tant que tare non-récupérable. A l’intérieur de la carrosserie on a installé les barres légèrement démontés qui assurent la protection des ridelles contre le déplacement éventuel de la cargaison pendant le transport.

Le fourgon permet de transporter les confiseries et les produits panifiés sur les palettes de différentes hauteurs. La construction du fourgon assure la commodité de livraison de la cargaison avec la conservation du régime de température, assure la protection contre l’influence de l’environnement. Il est largement utilisé par les entreprises de commerce de détail pour livrer les marchandises des usines de panification (confiseries) jusqu’aux les points de commerce de détail. En cas d’existence de la caisse enregistreuse portable il est possible d’organiser le commerce de détail dans tout endroit commode, sans nécessité de construire les magasins. Il est fabriqué sur les différents châssis «GAZ», y compris ceux de transmission intégrale pour servir les régions peu accessibles.

Les fourgons isothermes sont destinés à transporter en état réfrigéré les aliments périssables et les préparations médicales qui exigent le maintien de la température stable.

Les fourgons pour les objets manufacturés sont destinés à transporter les produits alimentaires et industriels qui n’exigent pas le maintien du régime particulier de température, par exemple, les meubles et les appareils ménagers. C’est pourquoi la fabrication des fourgons pour les objets manufacturés se réalise sans l’utilisation des matériaux d’isolation thermique et, dans sa fourniture minimale, sans revêtement intérieur. Avec cela on voit la réalisation de la tache principale du fourgon — il garantit la protection de la cargaison contre les conditions climatiques et routières défavorables. Les constructions du fourgon peuvent être avec et sans squelette.

Les fourgons de pain sont destinés à transporter les confiseries et les produits panifiés sur les palettes. La construction du fourgon assure la commodité de livraison des produits avec la conservation du régime de température en assurant la protection contre l’influence de l’environnement. Ils sont largement utilisés par les entreprises de commerce de détail pour livrer les marchandises des usines de panification (confiseries) jusqu’aux les point de commerce de détail. En cas d’existence de la caisse enregistreuse portable il est possible d’organiser le commerce de détail dans tout endroit commode, sans nécessité de construire les magasins. Les automobiles à la base des modèles à transmission intégrale conviennent à servir les régions peu accessibles.

Les automobiles avec les cabines à deux rangs à la base de GAZ-3309 sont fabriquées, en fonction du modèle de base, avec les moteurs diesel «ММZ» и «YAMZ», avec les transmissions 4×2 et 4×4. Dans leurs fournitures de bases elles sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. Les cabines peuvent être fabriquées dans les variantes suivantes: à deux portes, à quatre portes et avec un couchage. Ces automobiles sont utilisées pour transporter les cargaisons de différente destination et les passagers.

Pour recevoir l’information précise sur la possibilité de fabrication et le cout final on a besoin de cahier de charges de l’automobile de la part du client.

Ce n’est pas tout simplement une automobile moderne principalement nouvelle qui combine les meilleures solutions techniques, c’est avant tout un instrument universel d’efficacite maximale pour le business invitee a produire un revenu maximal a ses proprietaires.

L’existence de cabine avec le deuxieme rang de sieges permet d’elargir les possibilites d’usage de l’automobile en qualite d’ateliers, pour le service apres-vente, en tant qu’automobiles «Maitre routier» et automobile d’intervention rapide.

Il existe encore un nuance important de la cabine a deux rangs — c’est le dos repliable du deuxieme rang qui permet de le transformer en couchage de plein exercice.

On vous presente un nouveau modele — l’autocamion GAZon NEXT City avec le diametre diminue des roues, la hauteur de chargement et le rayon de convergence diminues qui est idealement approprie pour fournir les cargaisons suivant les circuits urbains et interurbains.
Il est destine a transporter les cargaisons suivant les circuits urbains et interurbains, les equipes de reparation, il sert de base pour plus de 100 modifications de machines speciales.
GAZon NEXT — une nouvelle automobile de Russie avec une haute fonctionnalite et le prix de possession bas, avec le niveau europeen de fiabilite et de confort, avec un des meilleurs indices de securite dans sa classe, idealement approprie pour les routes et l’absence de chemins.

Le «Groupe GAZ» présente la gamme de modèles des automobiles au tonnage moyen de la série NEXT. La nouvelle génération des autocamions se diffère par sa capacité élevée de charge et celle en passagers, la durée de vie augmentée, un haut niveau de confort et une parfaite dirigeabilité, la fonctionnalité élargie et le meilleur prix de possession dans sa classe.
Il faut noter le design original des automobiles de nouvelle série.
Dans les formes modernes oblongues, les lignes strictes de la cabine, les proportions régulières on voit la manifestation de la dignité, de la certitude et de la force intérieure.
Dirigeabilité «de voiture de tourisme» et douceur de marche, systèmes modernes de la sécurité active et passive, installation climatique efficace, cabine spacieuse et confortable — les automobiles de la série NEXT garantissent à leurs propriétaires un vrai plaisir de la conduite en gardant le meilleur prix dans sa classe.
Il est possible de produire l’automobile sur la base standard et allongée. Le poids total de l’automobile est 8700 kg.

Le «Groupe GAZ» présente la gamme de modèles des automobiles au tonnage moyen de la série NEXT. La nouvelle génération des autocamions se diffère par sa capacité élevée de charge et celle en passagers, la durée de vie augmentée, un haut niveau de confort et une parfaite dirigeabilité, la fonctionnalité élargie et le meilleur prix de possession dans sa classe.
Il faut noter le design original des automobiles de nouvelle série.
Dans les formes modernes oblongues, les lignes strictes de la cabine, les proportions régulières on voit la manifestation de la dignité, de la certitude et de la force intérieure.
La dirigeabilité «de voiture de tourisme» et la douceur de marche, systèmes modernes de la sécurité active et passive, l’installation climatique efficace, la cabine spacieuse et confortable — les automobiles de la série NEXT garantissent à leurs propriétaires un vrai plaisir de conduite en gardant le meilleur prix dans sa classe.

Les automobiles avec les cabines à deux rangs à la base de GAZ-3309 sont fabriquées, en fonction du modèle de base, avec les moteurs diesel «ММZ» и «YAMZ», avec les transmissions 4×2 et 4×4. Dans leurs fournitures de bases elles sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. Les cabines peuvent être fabriquées dans les variantes suivantes: à deux portes, à quatre portes et avec un couchage. Ces automobiles sont utilisées pour transporter les cargaisons de différente destination et les passagers.

Pour recevoir l’information précise sur la possibilité de fabrication et le cout final on a besoin de cahier de charges de l’automobile de la part du client.

Le camion à ridelle GAZ-33086 «Zemliak». Fabriqué avec le moteur diesel «ММZ», avec la transmission 4×4, nombre de places: 1+1. Toutes les automobiles dans leurs fournitures de base sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. Le poids total de l’automobile est 6350 kg.

Le camion à ridelle GAZ-33081 «Sadko». Fabriqué avec le moteur: «ММZ» D-245.7Е4, DIESEL, 125,4 cheval-vapeur, 4750 cm³. Euro-4, avec la transmission 4×4, nombre de places: 1+1. Toutes les automobiles dans leurs fournitures de base sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. Le poids total de l’automobile est 6350 kg.

Les automobiles avec les cabines à deux rangs à la base de GAZ-3309 sont fabriquées, en fonction du modèle de base, avec les moteurs diesel «ММZ» и «YAMZ», avec les transmissions 4×2 et 4×4. Dans leurs fournitures de bases elles sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. Les cabines peuvent être fabriquées dans les variantes suivantes: à deux portes, à quatre portes et avec un couchage. Ces automobiles sont utilisées pour transporter les cargaisons de différente destination et les passagers.

Pour recevoir l’information précise sur la possibilité de fabrication et le cout final on a besoin de cahier de charges de l’automobile de la part du client.

Les automobiles avec les cabines à deux rangs à la base de GAZ-3308 «Sadko» sont fabriquées, en fonction du modèle de base, avec les moteurs diesel «ММZ» и «YAMZ», avec les transmissions 4×2 et 4×4. Dans leurs fournitures de bases elles sont équipées d’amplificateur hydraulique du volant et d’ABS. Les cabines peuvent être fabriquées dans les variantes suivantes: à deux portes, à quatre portes et avec un couchage. Ces automobiles sont utilisées pour transporter les cargaisons de différente destination et les passagers.

Pour recevoir l’information précise sur la possibilité de fabrication et le cout final on a besoin de cahier de charges de l’automobile de la part du client.