GAZelle avec un nouveau turbocompresseur sur le moteur Diesel :

1. La fiabilité et la durée de vie du véhicule, ainsi que sa valeur résiduelle sont augmentées grâce au nouveau groupe motopropulseur avec la durée de vie maximale de 500 mille km et aux composants améliorés de transmission. Les coûts de carburant sont réduits en moyenne de 30-35% ce qui permet de réduire le coût total de possession d’une voiture de 20%.
   

2. La conception moderne du moteur assure que les exigences environnementales actuelles et futures accomplissent avec la complexité minimale de la conception (on a reçu Euro-3 sans l’utilisation du pot catalytique dans le système d’échappement)
   

3. Le couple élevé et rapports d’engrenages choisis de manière optimale assurent la dynamique élevée et vous permettent de fonctionner sans charges limites dans les conditions les plus extrêmes (le chargement maximal, les conditions de route difficiles).
   

4. Lors de l’installation du moteur les constructeurs de GAZ ont fait un excellent travail de la modernisation d’un certain nombre de systèmes et d’unités du véhicule, en tenant compte des conditions difficiles de l’exploitation. En particulier, la nouvelle voiture propose:
   — la transmission et la boîte de vitesses renforcées
   — rapports d’engrenages optimisés dans la boîte de vitesses et le pont moteur
   — la direction modernisée, l’embrayage, le système d’admission et d’alimentation, l’équipement électrique, système de gaz d’échappement
   — un système de refroidissement qui est nouvel en principe, adapté aux particularités de travail du moteur turbocompressé.
   

5. 5. Une option supplémentaire de GAZelle diesel de l’entrée de gamme — le régulateur de vitesse. La maniabilité de GAZelle est encore plus proche de celle du véhicule léger.